Федеральная служба по интеллектуальной собственности зарегистрировала серию взаимодополняющих изобретений АО «Инженерно-научный центр «ТЭМП». Все четыре разработки направлены на повышение энергоэффективности, снижение массы и упрощение производства перспективных систем магнитолевитационного (маглев), промышленного и внутризаводского транспорта:
АО «ИНЦ «ТЭМП» развивает направление бесконтактных линейных электроприводов с 1975 года. Зарегистрированный комплекс патентов формирует готовую технологическую базу для создания отечественных высокоскоростных и специализированных транспортных систем нового поколения.
С более подробной информацией по данной теме можете ознакомиться на нашем сайте по ссылке.
- Линейный асинхронный двигатель (Патент № 2855076) — создает прямое тяговое усилие вдоль пути бесконтактно, без редукторов и механического сцепления колеса с рельсом. Двигатель сохраняет стабильную тягу независимо от сцепного веса, на подъемах и в любых погодных условиях (лед, влага). Относится к тяговым приводам экипажей.
- Модульный статор линейного двигателя (Патент № 2855295) — ключевой узел создания тяги со сборно-модульной конструкцией. Зубцы магнитопровода и катушки изготавливаются и изолируются раздельно, после чего нанизываются на общее ярмо. Это существенно повышает ресурс изоляции и позволяет масштабировать мощность привода под любую задачу простым набором секций. Относится к узлам статора тягового линейного привода.
- Тягово-подъёмное устройство (Патент № 2863568) — комбинированный узел «два в одном», совмещающий создание левитационной (подъемной) силы и продольного тягового усилия. Устраняет необходимость ставить на борт два раздельных комплекта оборудования, снижая массу экипажа и упрощая управляющую электронику. Относится к интегрированным тягово-левитационным модулям маглева.
- Гибридный электромагнит подвеса (Патент № 2855561) — система удержания, где основную силу левитации (вес экипажа) несут постоянные магниты без затрат тока, а электромагнитная обмотка лишь подстраивает рабочий зазор и стабилизирует крен относительно направляющей балки. Обеспечивает колоссальную экономию электроэнергии и устойчивость экипажа. Относится к электромагнитному подвесу и стабилизации положения.
АО «ИНЦ «ТЭМП» развивает направление бесконтактных линейных электроприводов с 1975 года. Зарегистрированный комплекс патентов формирует готовую технологическую базу для создания отечественных высокоскоростных и специализированных транспортных систем нового поколения.
С более подробной информацией по данной теме можете ознакомиться на нашем сайте по ссылке.
