Технически это развитие линейного электродвигателя, свёрнутого в дугу. Компания занимается линейными электродвигателями с 1975 года — сначала для пассажирского транспорта, — и переносит накопленный задел и пакет собственных патентов в приводы промышленного оборудования.
Статор двигателя набирается из одинаковых сегментов. Привод может быть выполнен с двумя, тремя или четырьмя сегментами — мощность и момент подбираются под конкретную задачу без разработки новой машины.
Компонент | Назначение |
ДЭД | Дугостаторный электродвигатель — силовой агрегат, напрямую вращающий барабан или иной рабочий орган |
КПО | Комплект преобразовательного оборудования: силовой преобразователь напряжения, блок автоматического управления, выпрямительно-зарядный блок |
АИП | Автономный источник питания на необслуживаемых аккумуляторах — обеспечивает работу без внешней сети |
Система управления | Автоматическое управление тягой и торможением по алгоритму минимума токопотребления, дистанционный пульт, защиты и диагностика |
Тормоз | Электромеханический тормоз для торможения и удержания барабана в точке останова |
Параметр | Ед. изм. | Значение |
Исполнение | — | Четыре сегмента дугостатора |
Ток в обмотке дугостатора | А | 136 |
Максимальный крутящий момент одного сегмента | Н·м | 2 400 |
Максимальный крутящий момент четырёх сегментов | Н·м | 9 600 |
Максимальная полезная мощность одного сегмента | кВт | 36 |
Максимальная полезная мощность | кВт | 144 |
Минимальная полезная мощность | кВт | 1 |
Диапазон угловой скорости | 1/с | 0,12 … 9 |
Охлаждение | — | Естественное |
Класс изоляции | — | C |
Габаритные размеры | мм | 1800 × 1600 × 750 |
Параметр | Ед. изм. | Значение |
Входное напряжение | В | 576 (диапазон 288 … 600) |
Выходное напряжение | В | 0 … 250 |
Максимальный длительный ток нагрузки | А | 350 (диапазон 0 … 550) |
Рабочий диапазон частоты выходного напряжения | Гц | 0 … 50 |
Диапазон рабочих температур | °C | −40 … +40 |
Степень защиты | — | IP 54 |
Габаритные размеры | мм | 600 × 270 × 420 |
Масса | кг | 50 |
Охлаждение | — | Воздушное, принудительное |
Параметр | Ед. изм. | Значение |
Напряжение АИП | В | 576 (два блока по 288 В) |
Запас энергии | кВт·ч | более 230 |
Тип аккумуляторов | — | Необслуживаемые гелевые |
Мощность внешней сети для заряда | кВт | 8 … 10 (380 В, 50 Гц) |
Сила притяжения электромагнита тормоза | кН | 0,22 |
Зазор срабатывания тормоза | мм | 30 |
Время срабатывания тормоза | с | 0,02 |
Области применения
-
Нефтегазовая отрасль и горнодобывающая промышленность
Это базовый сегмент, где критически важна надежность при огромных нагрузках. -
Морской флот и шельф
Условия высокой влажности, качки и строгих экологических стандартов подходят для безмасляного привода.
- Глубоководные и тяжелонагруженные лебедки (Coiled Tubing / Койлюбинг): Управление гибкой насосно-компрессорной трубой (ГНКТ) требует колоссальных усилий на смотку/намотку и ювелирной точности скорости, чтобы не деформировать трубу.
- Буровые лебедки: Прямой безредукторный привод позволяет плавно и без рывков осуществлять спуско-подъемные операции (СПО) тяжелого бурового инструмента, предотвращая аварии в скважине.
- Шахтные подъемные установки (клети и скипы): В глубоких шахтах (рудники, угольные разрезы) ДЭД обеспечит максимальную безопасность транспортировки людей и грузов за счет дублирования сегментов двигателя и плавности торможения.
- Якорно-швартовные лебедки и брашпили: Лебедке на судне приходится работать в режиме удерживания (когда судно «тянет» от причала). ДЭД может держать крутящий момент на нулевой скорости без перегрева и износа фрикционов.
- Буксирные лебедки: Система мгновенной обратной связи ДЭД позволяет автоматически компенсировать рывки буксирного троса при сильном волнении моря, исключая его обрыв.
- Крановое и спускоподъемное оборудование буровых платформ: Отсутствие гидравлики исключает риск утечки масла в акваторию (зеленый стандарт), а автономность от АИП защитит от обесточивания платформы.
- Сверхтяжелые мостовые, козловые и портальные краны: Для перемещения критически важных грузов (например, на атомных станциях, в металлургических цехах, при сборке авиатехники), где раскачивание груза или рывок при старте недопустимы.
- Поворотные столы и позиционеры большой грузоподъемности: Используются для сварки или обработки на станках с ЧПУ крупногабаритных деталей (сегментов ракет, турбин). Дуговая конструкция позволяет разнести активную зону на большой радиус, обеспечивая непревзойденную точность позиционирования.
- Приводы конвейерных систем и карьерных транспортеров: Высокодоходный сегмент при замене классических мотор-редукторов на прямые приводы барабанов конвейерных лент, перемещающих миллионы тонн породы.
- Канатные дороги и фуникулеры: Безредукторный ДЭД на приводном шкиве канатной дороги — это полное отсутствие шума, вибраций, высочайший КПД и гарантированная эвакуация пассажиров за счет питания от встроенных аккумуляторов (АИП) при отключении внешнего электричества.
- Тяжелые лифтовые системы: Для высотных зданий или промышленных объектов, где требуется убрать машинное отделение с громоздкими редукторами.
- Высокий крутящий моментДвигатель развивает крутящий момент до 100 кН·м и позволяет напрямую подключать нагрузку без редуктора — это упрощает кинематическую цепь, повышает КПД и снижает потери энергии.1
- Регулирование скоростиУправляемое плавное регулирование скорости вращения, стабильное удерживание и ограничение тягового усилия в строго заданных пределах, что безопасно для лебедок с кабелем.2
- Исключительная надежность и простотаБезредукторная конструкция не имеет изнашиваемых трущихся узлов, цепей и шлангов, что сводит к минимуму затраты на техническое обслуживание.3
- Высокий КПД и экологичностьПрямое взаимодействие двигателя с барабаном снижает энергопотери, а отсутствие жидких рабочих сред полностью исключает риск утечки масел и загрязнения среды.4
- Двухрежимная работа: двигатель и генераторВозможность работать как в двигательном, так и в генераторном режиме расширяет функциональность и позволяет использовать двигатель в системах рекуперации энергии.5
- 100% отечественный комплекс «под ключ»Система от одного производителя: двигатель, преобразователь частоты (КПО), автоматизированная система управления и комплекс автономного питания.6
