Магнитный подвес для транспорта

Сегодня предприятие готово предложить свои технические решения как для абсолютного подвешивания в воздухе 20-ти тонных конструкций, так и для частичной разгрузки при необходимости применения колесной платформы. Технология частичной разгрузки сегодня опробована на территории предприятия, и прошли успешные испытания данной технологии, что позволяет говорить о немедленном применении ее на существующих транспортных системах городского цикла и вкладывать ее в будущие проекты городского и грузового транспорта дальнего следования для обеспечения высоких скоростей.

Стенд для испытания магнитной разгрузки собственного производства, на 100% состоящая из отечественных компонентов.

В 2011 году началась разработка линейного электропривода с путевым расположением индукторов для высокоскоростных транспортных систем. На испытательном полигоне предприятия был успешно реализован и испытан данный проект на собственной линии.

При эксплуатации ТЛАД в реальных условиях монорельсовой транспортной системы возникают режимы, при которых двигатель работает с неравномерным воздушным зазором между индуктором и ВЭ. Это не может не повлиять на тяговые характеристики двигателя, в связи с чем возникает необходимость учета изменения зазора по длине ЛАД в расчетной модели.

Дополнительные материалы относящиеся области магнитного подвеса транспорта.

Список документов.

• О возможных перспективах развития транспортных Систем с применением инновационной магнито левитационной технологии в Центральном транспортном узле г. Москва — читать статью по ссылке.
  
  
• Протокол совещания по данному вопросу — читать по ссылке.
  
  Результаты дрезденского рабочего совещания Фокус Россия, 02.2019г — читать по ссылке.